制約我國發(fā)電機(jī)組出口發(fā)展的幾點瓶頸
一直以來，我國的發(fā)電機(jī)組出口發(fā)展都存在很大的阻礙，一方面是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易壁壘、技術(shù)制約，另一方面我們自身也存在售后、認(rèn)證方面的不足。這里星光就從五個方面出發(fā)為大家分析一下主要的發(fā)展瓶頸。 一、價格和出口秩序的制約。目前我公司的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素，再加上原材料漲價和運輸費用的上漲，對產(chǎn)品出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價格競爭異常激烈，競相壓價現(xiàn)象還較多。 二、國外認(rèn)證要求的制約。如出口歐盟國家的產(chǎn)品必須經(jīng)CE安全認(rèn)證；出口美國的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國EPA排放認(rèn)證，美國一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實行了排放、安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī);尼日利亞要求SONCAP的合格評定等。 三、國外市場技術(shù)要求的制約。我公司出口的柴油發(fā)電機(jī)組大部分為單缸或者是國產(chǎn)上柴和康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，國外市場針對單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高。除對經(jīng)濟(jì)性、動力性的要求不斷提高外，對產(chǎn)品壽命、可靠性的要求也不斷提高。如歐美發(fā)達(dá)國家對振動、噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化、防濕熱的要求...
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星光帶領(lǐng)大家了解美國企業(yè)發(fā)電機(jī)組調(diào)度機(jī)制
不少企業(yè)為了滿足生產(chǎn)用電的需求會選擇增購發(fā)電機(jī)組設(shè)備或選擇不同的供電方式，運行成本也就成了企業(yè)考慮的重點。發(fā)電機(jī)組的調(diào)用、運行方面星光在下文中為大家介紹了美國企業(yè)的調(diào)度機(jī)制，感興趣的朋友們可以一起來了解一下。詳詢：13396077761,13871290342. 在美國，發(fā)電機(jī)組確切的調(diào)度順序各不相同，主要受到例如燃料成本、可再生能源資源的可用性、當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組特點等因素的影響。可變成本最低的發(fā)電方式是核電、水電以及可再生能源（風(fēng)和太陽能）。從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)層面上說，美國的核電廠無一例外作為基荷機(jī)組的最大輸出運行。同時，風(fēng)能和太陽能擁有非常低的運行成本，其僅受限于資源的可用性（風(fēng)力、陽光是否充足）。但另外一些電力系統(tǒng)電力系統(tǒng)選擇調(diào)度這些可變的資源，一些卻并不這樣做。為了保證電力的供需平衡，有時風(fēng)力發(fā)電機(jī)組被削減。 雖然水力發(fā)電的可變成本也非常低，但其調(diào)度模式受到多種因素的影響，包括當(dāng)前和預(yù)測的水庫水位，環(huán)境因素，定時輸出以確保收入最大化，一些地區(qū)需要平衡風(fēng)電和太陽能輸出。這些原因讓水電調(diào)度模式變得復(fù)雜。 化石燃料機(jī)組的可變發(fā)電成本主要取決于燃料價格和電廠將燃料轉(zhuǎn)化為電能...
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我國將新增發(fā)電機(jī)組7千萬千瓦以緩解供電短缺
為緩解中國供電趨緊的形勢，今年中國全國新增發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到七千萬千瓦，同時投產(chǎn)二百二十千伏及以上輸電線路二萬五千公里左右、變電容量約一萬四千萬千伏安，電網(wǎng)發(fā)展步伐明顯加快。 中電聯(lián)日前對今年中國供電需求做出的一份預(yù)測顯示，受國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的強(qiáng)勁拉動，預(yù)計全國電力需求增長率為百分之十三左右，用電量將達(dá)到二萬四千五百六十億千瓦時左右，較上年增長二千八百二十五億千瓦時。其中，西北、南方、華東電網(wǎng)地區(qū)總體用電增長仍處于領(lǐng)先地位，增長率分別達(dá)到百分之十四以上；華中電網(wǎng)地區(qū)、東北電網(wǎng)地區(qū)增長相對較慢，但仍可達(dá)到百分之十以上。 預(yù)測稱，預(yù)計二00六年中國需電量增長百分之十一左右，用電量達(dá)到二萬七千五百億千瓦時左右。屆時全國的電力供需緊張的形勢有望緩和，只有局部地區(qū)略顯緊張。缺口主要集中在華東和南方幾個地區(qū)，在迎峰度夏期間，大致為八百至一千萬千瓦。 據(jù)知，去年是中國電力需求的高速增長年。全年全社會用電量比上年增長百分之十四點九，全年全國發(fā)電增速達(dá)百分之十四點八，為歷史最高。全國凈增發(fā)電裝機(jī)容量四千九百二十九萬千瓦，比上年增長百分之十二點六，為近十年以來最高增長水平。
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進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品提防“注水”質(zhì)量問題
有關(guān)專家分析，導(dǎo)致江西進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因主要有三方面： 一是供應(yīng)商的信用存在問題。供應(yīng)商的責(zé)任心不強(qiáng)或有意所為，致使貨物少發(fā)、漏發(fā)的事情時有發(fā)生。如江西某飛機(jī)制造企業(yè)進(jìn)口124箱機(jī)電產(chǎn)品，缺少了40箱；一大型制藥企業(yè)從日本進(jìn)口藥品過濾干燥系統(tǒng)，供應(yīng)商故意用國產(chǎn)設(shè)備冒充原裝進(jìn)口設(shè)備。 二是有些企業(yè)在采購進(jìn)口機(jī)電商品時，沒有認(rèn)真了解國際市場行情、質(zhì)量指標(biāo)等因素，而是一味地考慮價格。如部分醫(yī)院在采購大量價格低廉的進(jìn)口醫(yī)療設(shè)備后，到貨驗收時才發(fā)現(xiàn)貨物是進(jìn)口組裝產(chǎn)品或外商在中國境內(nèi)開辦合資公司生產(chǎn)的，其操作性能、功能用途、使用壽命與原裝進(jìn)口產(chǎn)品相比差距較大，達(dá)不到需要的精度。 三是有些企業(yè)在簽訂國際買賣合同時，條款不科學(xué)詳細(xì)，尤其是質(zhì)量條款和包裝沒有作出明確的要求。如一家公司在簽訂合同時，由于對包裝沒有作出嚴(yán)格的規(guī)定，導(dǎo)致設(shè)備到廠后上下扳機(jī)和開關(guān)盒損壞嚴(yán)重，合同附件簡單導(dǎo)致多個關(guān)鍵部件沒有及時到貨。又如一家單位簽訂的進(jìn)口合同質(zhì)量條款不明確，導(dǎo)致從美國進(jìn)口的運動系統(tǒng)安裝后，部分配件不能正常使用。政府建言企業(yè)訂貨時應(yīng)三思而后行。 江西出入境檢驗檢疫局在積極為這些受損企業(yè)索賠的同時，...
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北京特大暴雨已致190萬人受災(zāi) 經(jīng)濟(jì)損失近百億
中新網(wǎng)北京7月22日電(記者尹力)7月21日午后至22日凌晨，北京市遭遇61年來最強(qiáng)暴雨，強(qiáng)降雨持續(xù)近16小時。北京市水務(wù)局于22日召開汛情通報會稱，特大暴雨已致北京約190萬人受災(zāi)，初步統(tǒng)計造成經(jīng)濟(jì)損失近百億元。截至目前，因災(zāi)死亡人數(shù)和失蹤人數(shù)正在核實中，相關(guān)部門正在按區(qū)縣范圍逐一核查傷亡人員，一旦清楚將立即公布。 據(jù)介紹，“7.21”特大暴雨過程導(dǎo)致北京受災(zāi)面積16000平方公里，受災(zāi)人口約190萬人，其中房山區(qū)80萬人。北京全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴(yán)重。水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等其他災(zāi)害還在進(jìn)一步統(tǒng)計匯總之中，據(jù)初步統(tǒng)計北京市經(jīng)濟(jì)損失近百億元。 據(jù)統(tǒng)計，北京全市相關(guān)部門參加本次強(qiáng)降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人。截至22日晚7點，北京共轉(zhuǎn)移群眾56933人，其中房山區(qū)轉(zhuǎn)移20990人。發(fā)生2起泥石流災(zāi)害：分別為房山區(qū)霞云嶺鄉(xiāng)莊戶魚骨寺泥石流災(zāi)害，造成1人失蹤，1人受傷；房山區(qū)河北鎮(zhèn)鳥語林景區(qū)泥石流，未造成人員傷亡。 總體而言，北京全市供水、供電、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施運行基本正常，水利設(shè)施未發(fā)生垮壩、倒閘等險情，山區(qū)人民群眾及時有效轉(zhuǎn)移，將損失降到...
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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用要求
長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機(jī)冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。
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